LED光源

LED（発光ダイオード）、発光ダイオードは、電気を直接光に変換することができる固体半導体デバイスです。現在、LED遠近両用LEDライト、LEDテールライト、ハイレベルブレーキライト、デイタイムランニングライトなどの車両に採用されています。

LED構造

LEDの心臓部は半導体チップです。チップの一端をブラケットに取り付け、一端を負極、もう一端を電源の正極に接続することで、チップ全体をエポキシ樹脂で封止しています。半導体ウェーハは2つの部分から構成されています。 1つは正孔が支配的なP型半導体で、もう1つは主に電子が流れるN型半導体です。これらの2つの半導体が接続されると、GGの引用; PNジャンクションGGの引用;それらの間に形成されます。

動作原理

電流がワイヤを介してこのチップに流れるとき、GGクォート; PNジャンクションGGクォート;、電子はP領域にプッシュされ、そこで電子は正孔と再結合し、光子の形でエネルギーを放出します。これはLEDです。発光原理。光の波長、つまり光の色は、PN接合を形成する材料によって決まります。

LEDの利点

1。省エネルギーと低コスト：LEDは、発光効率が高く、蛍光灯の2倍近くあります。たとえば、毎日の省エネランプを例にとると、省エネランプは白熱灯よりも 4 / 5 エネルギー効率が高く、LEDは 1 / {{7}です。 }省エネランプよりも省エネ。車内では、同じ日中走行用ライトであるLEDコンポーネントは、ハロゲンランプのエネルギー消費の 1 / 20 のみを消費します。 LEDコンポーネントのコストも毎年大幅に削減されており、現在のコストと価格は依然として年間 20％以上低下しています。

2。長寿命：現在、自動車で使用されるLEDコンポーネントは基本的に 50、000時間のレベルに達することができ、有名な自動車照明サプライヤーは、{{4}の寿命を持つLEDコンポーネントを提供することができました}、000時間、これは 11 年に相当します...ライトの使用頻度を考慮すると、基本的に車両の設計寿命では、LEDコンポーネントを交換する必要はありません。それに比べて、キセノンランプの寿命は約 3000 時間です...

3。優れた耐久性：LEDエレメントの構造はシンプルで、耐衝撃性と耐衝撃性は非常に優れており、壊れにくく、さまざまな環境にうまく対応できます。

4。 LEDコンポーネントはサイズが小さく、コンパクトで、レイアウトやスタイリングデザインに便利です。これはLEDの大きな利点です。この利点は、設計における自動車メーカーの進化的ニーズに完全に対応し、革新的なスタイリングに過去の照明システムの束縛を打ち破り、より創造的な自動車製品を提供します。

5。高速応答速度：LED照明はマイクロ秒レベルのみ必要です。テールライトやウインカーをすばやく点灯させて、警告効果を高めることができます。キセノンライトやハロゲンヘッドライトよりも有利なヘッドライトに使用されています。応答速度が速いため、安全運転が保証されます。

6。低輝度減衰：LED輝度が高く、光輝度減衰はハロゲンランプよりもはるかに低く、照明やブレーキライト、ウインカーなどの警告灯に適しています。

7。負荷が小さく干渉が少なく、使用環境に対する要件が低く、順応性が高いため、低電圧の直流で駆動できます。キセノンランプとは異なり、ブースターデバイス（高電圧パッケージ）も必要です。