先進設備による効率的な生産次回交差点で止まると、赤い光がはっきりと見えます。 それが明るい赤い点のハニカムのように見える場合、あなたはLEDの信号の例を楽しんでいます。 世界中の都市では、1990年代半ばより古い白熱電球ベースの交通信号をよりエネルギー効率の高いLEDに体系的に置き換えています。 これらの交通信号には、白熱電球モデルに比べていくつかの利点がありますが、主な3つの利点は、視認性の向上、有効期間の延長、エネルギーコストの削減です。
商業的に実現可能なLED信号機の開発は、もともと発光ダイオード（LED）の限界によって妨げられていた。 LEDは、特定のガスを流れる電流の結果として光を生成する。 当初、LEDは赤色のみを生成することができ、その使用は目覚まし時計ディスプレイや計算機のような単色デバイスに限定されていました。 この技術のさらなる改善により、赤、琥珀、緑の3種類の交通信号が使用されています。
これらの信号機の1つの大きな利点は、可視性の向上です。 白熱電球はしばしばカラーフィルター、リフレクター、ガラスレンズで覆われていました。これは実際にどのくらいの光が実際にドライバーの目に届くかに影響します。 LED交通信号灯は、追加のフィルタまたは増幅を必要としない明るいLEDの配列を使用します。 単一の白熱電球が燃え尽きると、照明シーケンス全体が乱されます。 いくつかのLEDが目に見える障害を引き起こさずにこれらのライトで故障する可能性があります。 パネル内のすべてのLEDを含む壊滅的な故障はまれである。
もう1つの利点はメンテナンスコストの削減です。 LED交通信号のほとんどすべてのコストは前払いです.LEDは高価であり、信号そのものは生産に多くの労力を必要とします。 これらの費用は通常、保守費用の削減によって相殺されます。 白熱電球が平均して年に3回燃え尽きる場合、訓練を受けた市の従業員は、交通が流用されている間に電球を交換する必要があります。 一方、 LED照明は、保護レンズの毎年の清掃しか必要としないことがある。 個々のライトパネルは、条件に応じて、しばしば10年以上続きます。
関連するノートでは、 LED交通信号灯のもう一つの利点は顕著な省エネです。 標準的な白熱電球は、100ワットの電力を使用して光を生成することができるが、同等のLEDパネルは、15〜20ワットを使用して同じ強度を達成する。 何百もの白熱電球を24時間いつでも点灯させなければならないことを考えると、LEDがなぜタイトなエネルギー予算で都市に魅力的であるのかを知ることは容易です。 大都市では、 LED交通システムに切り替えることで、相当な金額を節約できます。 変換されたいくつかの都市では、まだ緑色と赤色の信号が点灯していないので、白熱灯を維持しています。